喷鼻港《巴士的报》2月16日文章，原题：装满特产的慢火车效劳新疆南部地域  在一个以速率跟舒服作为游览重要抉择的天下里，中国新疆的一项铁路效劳为搭客供给了休会慢节拍的机遇。7557/7558次列车天天载无数百名搭客，来回于新疆首府乌鲁木齐跟新疆南部的跟田，停靠66个站点。 中国年夜少数高铁的时速超越250公里，而新疆的这趟慢火车均匀时速不到80公里。全部路程长达1960公里，连续时光超越32小时。这趟慢火车自2011年开明后，逐步遭到外地大众欢送。最廉价的票价只有4元国民币，此中一些路段的票价比公交车或私人车接送要廉价得多。 速率慢并不是这趟列车的独一特色。这趟慢火车为搭客供给了一场奇特的气息盛宴，车厢里有小贩售卖外地特产，如生果、鲜花、酸奶跟烤肉串。一些人将这趟列车称为“活动巴扎”，“巴扎”一词在维吾尔语中是“市场”的意思。 新疆日照充分，日夜温差年夜，为生果跟蔬菜的莳植发明了有利前提。外地的杏子、葡萄、哈密瓜、苹果、喷鼻梨、石榴、无花果跟辣椒等农产物远近驰誉，在火车上卖得很好。这些新颖的特产不只为火车带来了娇艳的颜色跟诱人的喷鼻气，也为生涯在铁路沿线的农夫发明了一条脱贫之路。 与其余火车比拟，这趟慢火车上的氛围要热烈得多，商贩的叫卖声跟挪动付出的铃声让车厢中充斥了活气。一些供给商乃至开启了直播卖货，把火车酿成了一个电子商务平台。搭客还能够在列车上购置新疆奇特的乐器跟手工艺品，偶然还能看到摊贩自发的扮演。 47岁的坡拉提汗是这趟列车的列车长，恰是他在2021年提出并一手筹办起在列车上按期举行“活动巴扎”。坡拉提汗说：“我是土生土长的新疆人，我在南疆这条道路上任务了10多年。这些年来，我见证了南疆的逐渐开展。说瞎话，十多年前，皮山火车站跟叶城火车站后面只有沙漠跟沙子，但当初全都是高层建造。我想在我的任务范畴内辅助尽可能多的农夫。这是我最年夜的欲望。” 慢火车不只是一种交通方法，仍是外地的经济命根子，是旅客的文明核心，是衔接中海内陆与外部天下的主要纽带。（王从译）